네바다주 헨더슨(Henderson, NV)은 대부분의 이동이 개인 차량으로 이루어집니다.

헨더슨은 라스베이거스 남동쪽에 위치하며, I-515와 I-11, 그리고 US-93/95 등 주요 도로가 도시를 관통합니다.

헨더슨의 주요 도로 체계를 살펴보면, 가장 중요한 간선 도로는 I-515로, 헨더슨 북부에서 라스베이거스 도심을 연결하는 핵심 고속도로입니다.

출퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 4~7시)에는 I-515의 교통량이 크게 증가하며, 특히 헨더슨 북부에서 라스베이거스로 진입하는 구간은 심한 정체가 발생하기도 합니다. I-11은 헨더슨 동부를 통과하는 고속도로로, 애리조나주 볼더 시티(Boulder City) 방면으로의 접근성을 높여줍니다. 또한 그린 밸리 파크웨이(Green Valley Parkway), 선셋 로드(Sunset Road), 레이크 미드 파크웨이(Lake Mead Parkway) 등이 헨더슨 내 주요 간선 도로 역할을 합니다.

헨더슨의 대중교통은 알알티씨(RTC, Regional Transportation Commission of Southern Nevada)가 운영합니다. RTC는 라스베이거스 대도시권 전체를 커버하는 버스 노선망을 운영하며, 헨더슨 내부 및 라스베이거스로의 버스 노선이 다수 있습니다. 주요 버스 노선으로는 헨더슨 내부 순환 버스, 라스베이거스 스트립 연결 노선, 다운타운 헨더슨 연결 노선 등이 있습니다. 다만 대중교통 배차 간격이 20~40분으로 길고 노선이 광범위하게 분산되어 있어, 헨더슨에서 버스만으로 모든 이동을 해결하기는 현실적으로 어렵습니다. RTC 버스 단일 승차 요금은 2달러이며, 월정기권은 65달러입니다.

라스베이거스 모노레일은 라스베이거스 스트립 구간만 운행하며 헨더슨까지 연결되지 않습니다.

헨더슨과 라스베이거스 스트립을 연결하는 경전철이나 지하철 노선은 없으며, 이는 헨더슨 주민들이 라스베이거스 도심 방문 시 개인 차량 또는 우버(Uber), 리프트(Lyft)를 이용하는 이유 중 하나입니다. 라스베이거스 도심까지 우버/리프트 이용 시 거리에 따라 약 15~30달러 수준이며, 출퇴근 수요가 집중되는 시간에는 서지 프라이싱(Surge Pricing)이 적용되기도 합니다.

헨더슨의 트래픽 상황을 더 구체적으로 살펴보면, 헨더슨은 라스베이거스에 비해 전반적으로 교통 흐름이 원활한 편이지만, 주요 교차로와 쇼핑센터 주변에는 혼잡이 발생합니다. 특히 갤러리아 앳 선셋(Galleria at Sunset) 쇼핑몰 인근, 그린 밸리 파크웨이와 선셋 로드 교차로, I-515 진출입로 인근은 출퇴근 시간 및 주말 쇼핑 시간대에 정체가 심합니다. TomTom 교통 지수(Traffic Index)에 따르면 헨더슨이 속한 라스베이거스 메트로 지역의 교통 혼잡도는 LA, 샌프란시스코, 뉴욕에 비해 현저히 낮은 편입니다.

자전거와 도보 이동 인프라도 점차 개선되고 있습니다. 헨더슨 시는 도시 내 자전거 전용 도로와 보행자 도로 확충 사업을 지속적으로 추진 중이며, 레저용 멀티 유즈 트레일(Multi-Use Trail)이 여러 공원과 주거 지역을 연결하고 있습니다. 다만 사막 기후 특성상 여름에는 고온으로 인해 자전거 출퇴근이 사실상 불가능한 환경이라는 점은 한계입니다. 리드힐 트레일(Ridgehill Trail), 레이크 라스베이거스 보드워크(Lake Las Vegas Boardwalk) 등은 쾌적한 계절에 자전거와 조깅을 즐길 수 있는 대표적인 코스입니다.

헨더슨의 주차 환경은 전반적으로 라스베이거스 스트립보다 훨씬 여유롭습니다. 대부분의 쇼핑센터, 의료 시설, 식당에 무료 주차장이 넓게 마련되어 있으며, 도심 일부 지역을 제외하고는 주차 문제로 어려움을 겪는 경우가 적습니다.

전기차(EV) 충전 인프라도 빠르게 확대되고 있어, 주요 쇼핑몰과 공공 주차장에서 ChargePoint, EVgo, Tesla 수퍼차저 등을 어렵지 않게 찾을 수 있습니다. 헨더슨은 자동차를 보유한 가정에게는 생활하기 편리한 도시이며, 대중교통 의존도를 낮추는 대신 차량 유지비가 생활비의 중요한 부분을 차지합니다.