2026년 현재 디트로이트 시 전체의 중간 주택 가격은 약 8만 5천 ~ 10만 달러 선으로, 미국 대도시 중 가장 저렴한 축에 속합니다.

2013년 디트로이트 파산으로 인구 유출과 버려진 빈집 문제가 발생했던 탓에, 시내 중심을 조금만 벗어나면 수만 달러짜리 매물도 쉽게 찾을 수 있습니다.

디트로이트의 집값이 터무니없이 내려앉았던 배경에는 미국의 혹독한 산업 역사와 경기 침체가 자리 잡고 있습니다.

과거 '자동차 제국의 심장'으로 불리며 번창했던 디트로이트는 1970년대 이후 제조업 체질 변화와 일본·유럽 자동차의 공습으로 급격한 쇠퇴의 길을 걸었습니다.

결정타는 2008년 서브프라임 모기지 사태와 2013년 디트로이트 시의 공식 파산 선언이었습니다.

일자리가 사라지자 주민들이 대거 도시를 떠났고, 빈집들이 방치되면서 범죄율이 치솟았습니다.

시 재정이 바닥나 가로등조차 켜지 못하는 치안 공백 속에 수많은 주택이 압류되어 시장에 헐값으로 쏟아졌고, 결국 '집값 폭망'이라는 불명예를 안게 되었습니다.

현재는 조금씩 회복되어 2026년 기준 시내 중간 주택 가격이 8만 5천~10만 달러 선까지 올라왔지만, 여전히 미국 주요 도시 중 가장 저렴한 축에 속합니다.

한인들이 이 지역에 은근히 모여 사는 이유

이처럼 골치아픈 역사를 지닌 도시임에도 불구하고, 디트로이트 메트로 지역(교외 포함)에는 의외로 탄탄한 한인 커뮤니티가 형성되어 있습니다.

자동차 산업 관련 고급 일자리가 많습니다. 디트로이트가 쇠퇴했어도 GM, 포드, 스텔란티스 등 미국의 Big 3 자동차 본사와 수많은 글로벌 1차 협력업체들이 여전히 이곳에 포진해 있습니다. 한국의 현대·기아차 관련 연구소나 배터리·부품 대기업들의 미국 법인도 대거 진입해 있어, 엔지니어, 연구원, 주재원 등 고학력 한국인 인력의 유입이 끊이지 않습니다.

훌륭한 교외 학군과 안전성도 이점입니다. 디트로이트 다운타운 지역인 중심가는 낙후되었을지 몰라도, 조금만 밖으로 나가면 미국 내에서도 최고 수준으로 꼽히는 우수한 공립 학군과 안전한 주거 환경이 펼쳐집니다. 직장과 교육 안정적인 인프라가 받쳐주다 보니 은근히 알짜배기 정착지로 한인들의 선호도가 높습니다.

싸다고 덜컥 사면 안 되는 이유: 재산세와 지역별 격차

하지만 디트로이트 부동산은 눈에 보이는 매매가만 믿고 접근했다가는 큰코다치기 십상입니다.

가장 큰 문제는 재산세입니다. 디트로이트 시의 밀리지율(Millage rate, 과세표준 1,000달러당 세액)은 70밀(mill) 이상으로 미국 내 최고 수준입니다.

디트로이트 시내에서 30만 달러 상당의 주택을 구입할 경우, 연간 재산세는 주택의 과세 대상 가치(Taxable Value)와 거주지/학교 구역의 밀세율(Millage Rate)에 따라 대략 $5,000에서 $8,000 사이로 부과된다고 합니다.

도시가 파산하면서 부족해진 시 재정을 메우기 위해 집값 대비 세율을 과도하게 높여놓았기 때문입니다.

즉, 7만 달러짜리 집을 싸게 사도 매년 내야 하는 재산세 부담이 다른 도시의 몇 배에 달할 수 있어 배보다 배꼽이 더 클 수 있습니다.

그리고 최근 재개발이 활발한 시내 중심가나 역사 지구, 그리고 안전한 교외 지역은 집값 자체가 완전히 다르게 형성되어 있습니다.

안전하고 인프라가 좋아 한인들이 선호하는 지역은 집값이 완전히 다르게 형성되어 있습니다.

시내 재개발·역사 지구: 미드타운, 코크타운, 보스턴-에디슨 등은 인프라가 개선되면서 20만 ~ 60만 달러 선을 기록 중입니다.

인근 교외 지역: 로열 오크는 25만 ~ 50만 달러 선이며, 대기업 주재원과 엔지니어들이 선호하는 최고급 부촌이자 우수 학군인 버밍엄, 블룸필드 힐스, 그로스 포인트 등은 최소 50만 달러에서 200만 달러 이상까지 치솟습니다.

결론적으로 디트로이트 시내 중심가는 터무니없이 싸지만 세금과 치안 리스크가 크고, 살기 좋은 외곽 교외는 여느 미국 대도시 못지않게 비쌉니다.

따라서 매매가 외에도 연간 재산세와 동네 안전성을 반드시 함께 따져봐야 합니다.