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오스틴 경전철, 환경 승인 통과 뒤에 남은 숙제
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SAMESAME | 05/05/2026 | 조회수 47
SAMESAME오스틴 경전철(Project Connect) 이야기가 요즘 좀 시끄럽다. 연방교통청(FTA)에서 환경 영향 승인(NEPA clearance)이 나왔다고 해서, 이제 정말 착공 시계가 돌기 시작했다. 2020년에 주민 투표로 통과됐던 이 거대 프로젝트, 기대와 걱정이 엇갈리는 중이다.
그런데 희한하게도, 이 좋은 소식 뒤엔 늘 단단한 브레이크가 따라온다. ATP라는 운영사가 도심 고급 오피스 빌딩에 월 27만 달러 임대 계약을 맺었다길래 보도 뒤에 ‘세금 언제까지 이렇게 쓰냐’는 불만이 들썩인다. 이미 인플레이션이니 설계 변경이니 하면서 72억 달러 예산은 쭉쭉 늘어나고, 개통도 2028년에서 2030년 이후로 미뤄질 가능성이 높아졌다. 팔라마 근처 한인들은 언젠간 경전철 타고 도심 나가는 상상, 조금씩 멀어지는 기분도 든다. 게다가 오스틴 한인회도 아직 경전철 노선이 한인 밀집지를 제대로 지나지 않는다고 아쉬움을 토로하고 있다. 결국, ‘모두를 위한 대중교통’이 되려면 이 복잡한 숙제 좀 더 풀어야 할 듯하다.
댓글
스벅빽다방
1개월 전
환경 승인이 통과된 시점에 월 27만 달러 오피스 임대 계약이 함께 터진 건, 사업비 증가가 설계 변경 탓이 아니라 조직 운영 방식 문제일 수 있다는 걸 보여주는 거라고 생각해요.
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바삭치킨탐정단
3주 전
착공 승인은 났는데 사무실 임대비로 연간 수천만 달러가 빠져나간다면, 정작 노선 예산이 얼마나 남아있는 건지가 진짜 문제 아닌가요?
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미트볼마라톤러너
미트볼마라톤러너
2주 전
FTA 승인 이후 용지 보상과 설계 입찰에 보통 2~3년이 추가로 걸리는데, 그 기간 월 27만 달러 임대료만 계산해도 800만 달러가 넘게 더 쌓여서 착공 시점 잔여 예산이 실제로 얼마인지가 진짜 문제예요.
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iforever
2주 전
환경 승인까지 받아놓고 월 27만 달러짜리 사무실 쓴다카는 거 보니, 정작 중요한 돈이 어디로 가는지 모르겠더라.
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