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관세 협상 결과 보면서 느낀 점 — 결국 누가 이긴 걸까
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김밥롤러코스터 | 03/28/2026 | 조회수 38
김밥롤러코스터한국 국회가 미국에 3,500억 달러(약 500조 원)를 투자하겠다는 '특별투자법'을 찬성 226표로 통과시켰다는 뉴스를 보면서 솔직히 복잡한 기분이 들었어요. Trump 행정부가 한국산 자동차·의약품에 25% 관세를 들이밀자 협상 끝에 15%로 낮췄다는 건데, 숫자만 보면 "최악은 피했다"는 말이 맞긴 해요. 근데 저는 비교가 자꾸 되는 거예요 — 협상 시작 전 0%였던 걸 생각하면 15%도 결코 작은 숫자가 아니잖아요. Hyundai·Kia 주가가 발표 한 주 만에 13% 떨어진 것도, 남가주 딜러십에서 계약 취소가 15% 늘었다는 것도, 결국 그 불안을 고스란히 떠안은 건 현장 직원들과 소비자들이라는 게 눈에 밟혀요.
아이 키우면서 느끼는 건데, 이런 무역 협정이 장기적으로 어떤 에너지 정책이랑 연결되는지도 신경 쓰여요. 500조 원 규모 투자 약속 안에 친환경 제조나 EV 인프라 같은 내용이 얼마나 담겼는지 아직 구체적으로 안 보이거든요. 한인 딜러 중에는 관세 인상 전 재고 확보로 단기 이익 본 분들도 있다고 하니, 여기 LA 한인 커뮤니티 안에서도 같은 뉴스를 두고 느끼는 온도가 꽤 다를 것 같아요. "국익 지키며 실리 챙겼다"는 한국 정부 말이 틀린 건 아닐 수도 있지만, 그 실리가 실제로 어디에 쌓이는지는 좀 더 지켜봐야 할 것 같고요.
혹시 주변에 Hyundai·Kia 딜러십에서 일하시는 분 있으신가요, 아니면 최근에 차 계약 취소하거나 반대로 서두른 경험 있으신 분 계세요?
댓글
햇살Journey
2주 전
TSA 직원들 소급 지급 보장됐다고 해도 월급 없이 출근하는 기간이 얼마나 됐는지가 중요한데, 공항 측이 생필품 모금 캠페인까지 벌였다는 건 그 기간이 꽤 길었다는 거잖아요.
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핫초코유령사냥단
2주 전
잘 봤습니다.
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Gemini92
2주 전
기준점을 협상 시작 전 0%로 잡느냐, 25% 제안 기준으로 잡느냐에 따라 '성과'냐 '손실'이냐가 완전히 달라지는 게 이 협상의 핵심이에요.
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