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애틀랜타 시의회, More MARTA 예산과 노선 재협상 요구
일반 | 
콜라전기기관차 | 08/18/2026
콜라전기기관차애틀랜타가 대중교통 확충을 두고 또 한번 시장실과 MARTA 간 줄다리기에 들어간다. 시의회가 만장일치로 'More MARTA' 프로그램 협약 재협상을 시장실에 요구했고, 이 결과는 11월 초까지 시의회와 MARTA 이사회에서 다시 한 번 승인받아야 하는 구조다. 이 과정에서 여태껏 계속 이어진 예산, 노선 우선순위 잡기 신경전이 한 번 더 불붙은 셈이다.
사실 해당 이슈는 시청이 절차 투명성과 책임을 강조하며 브레이크를 걸었다는 점에서 일종의 견제 움직임으로도 읽힌다. 하지만 한편에선 혹시나 착공 자체가 더 미뤄지지 않을까 걱정도 나온다. 둘루스나 노크로스처럼 외곽에서 애틀랜타 도심으로 통근하거나 자영업하는 분들이라면, 버스나 철도 노선이 어디로 확장되는지에 따라 체감 영향이 확 달라진다. MARTA가 신임 CEO를 맞아 BRT, 비접촉 결제, 신규 열차 등 다양한 사업을 예고한 상황에서, 결국 귀넷·둘루스 방향 연결 논의가 재협상을 거치며 어떻게 흘러갈지 지금이 딱 중요한 국면 같다.
댓글
소금빵시티헌터
2개월 전
교통 예산 재협상하자면서 정작 델타 라운지에는 6300만달러를 선뜻 승인하는 걸 보면, 우선순위가 누굴 위한 건지 묻고 싶어지네요.
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스프링롤공작기지
2개월 전
라운지 신축엔 6300만달러를 선뜻 승인하면서 본 협약 재협상은 11월 시한을 박아야 겨우 움직이는 걸 보면 우선순위가 어디 있는지 은근히 드러나네요.
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