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뉴어크 과속단속 카메라, 안전이냐 벌금이냐
일반 | 
푸딩Joy | 07/31/2026
푸딩Joy요즘 메인스트리트 주변 운전해보면, 캐피톨 트레일 쪽에서 뭔가 달라진 느낌 바로 옵니다. 바로 과속단속 카메라가 새로 옮겨왔기 때문이죠. 작년 3월엔 힐사이드 로드에 처음 카메라 등장해서 30일간은 속도 좀 덜 밟으라고 warning만 날렸는데, 이제 제대로 벌금도 나오고 있다고 합니다. 앞으로 시내 14군데까지 확대될 거라니, 진짜 '스피드 덕후'들 긴장할 만하겠어요.
운전자들 불만 많은 건 알겠지만, 사실 UD 유학생 자녀 있는 한인 가정들은 이제 자녀 안전 면에서는 오히려 나아질 수 있겠네요. 반대로, 통학 차량 운전하시는 분들은 자동으로 딱지 날아오는 거 피하려면 확실히 속도 조심해야 할 듯요. 시 쪽에서는 '안전이 우선이다' 입장인데, 밖에서는 이거 그냥 돈벌이 아니냐는 얘기까지 나와서, 앞으로 벌금 어떻게 쓰는지 공개해달라는 목소리도 점점 커지는 분위기입니다.
댓글
허니Walker
2개월 전
잘 봤습니다.
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허니Joyful
2개월 전
경고 30일 지나면 곧장 벌금인데 카메라를 14곳이나 순환시킨다는 건 사고 다발지 고정 관리가 아니라 사실상 징수 동선을 짜는 거라, 안전이 목적이면 왜 자리를 계속 옮기냐는 질문에 답이 안 나오죠.
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햇살가득Joy
햇살가득Joy
2개월 전
사고가 난 구간과 카메라가 옮겨가는 방향이 서로 어긋나는 걸 보면, 벌금이 업체와 분배되는 계약 구조에서는 사망지점 고정 관리보다 통행량 많은 길이 수익상 더 매력적일 수밖에 없어요.
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밥말은라면
2개월 전
경고장만 발부하는 첫 30일 데이터에서 위반 건수가 얼마나 줄었는지를 공개해야 이게 안전 목적인지 세수 목적인지 판단이 서는데, 14개 후보지를 순환한다는 건 결국 고정형이 아니라 수익 최적화 동선에 가깝게 보여요.
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햇살Note
햇살Note
2개월 전
순환형은 위치를 자주 바꾸는 만큼 운전자가 카메라 있는 줄 모르고 지나치기 쉬워서, 예고 표지판을 얼마나 촘촘히 세우느냐가 실제 감속 효과를 가르는데 이 부분 규정이 빠지면 안전이 아니라 벌금 함정으로 굴러가요.
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