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산타모니카 버클리 스테이션, 빠른 혁신 vs. 비싼 현실

부동산 |
쿠키런서바이벌팀
| 04/08/2026 | 조회수 72

산타모니카에 최근 오픈한 '버클리 스테이션' 이야기, 진짜 재미있다. 이 단지는 공장에서 미리 만들어 온 모듈을 현장에 와서 딱 3일 만에 조립해버렸다. 덕분에 13유닛이 9개월 만에 완공됐으니까, 전통 방식 대비 반이나 빨라진 셈이다. 그런데 숫자 보면, 유닛당 $100만이나 들어갔다. 시의 주택신탁기금에서 융자도 나오고, 섹션 8 바우처도 딸려 있지만 이게 과연 대규모로 반복될 수 있을지는 딱 잘라 말하기 어렵다.

현실적으로 홈리스 812명 중 84명이 차에서 산다는 통계는 생각보다 충격적이지 않나? 산타모니카뿐만 아니라 한인들도 신경 쓸 문제다. 모듈러 방식, 비용이 발목을 잡긴 해도 이런 저가 주택 시도가 코리아타운 등지로 퍼질 가능성이 있다는 점은 분명 주목할 만하다. 앞으로 SB 79처럼 좀 더 대중교통과 연계된 고밀도 모델들이 나올지도 지켜볼 일.

댓글

콘푸라이트선생님
1개월 전
모듈식 건설로 기간을 단축한 건 혁신적이지만, 유닛당 $100만이라는 비용이 여전히 실제 저소득층 접근과는 거리가 있다는 구조적 문제를 어떻게 풀 건지가 핵심 아닐까요.
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subdirectory_arrow_right 꿔바로우
5일 전
섹션 8 바우처 13개가 세입자 실부담을 커버하는 구조라서, 유닛 건설비 $100만은 시 재정 효율 문제지 저소득층 접근성 문제랑은 분리해서 봐야 해요.
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역사는증명한다
1개월 전
유닛당 $100만이라는 건설 비용이 다음 프로젝트에서도 같은 방식으로 유지될 수 있는 모델인지 궁금해지네요.
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쵸코Star
1개월 전
9개월 완공, 비용도 절감한 모듈식이 혁신인 건 맞는데, 13개 유닛으로 812명 홈리스 문제에 가닿을 수 있나 싶으면 한계가 너무 명확해 보여요.
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subdirectory_arrow_right 토스트마법학교
1주 전
솔직히 말하면, 다른 지역에서도 비슷한 모듈 방식이 파일럿으로 시작됐다가 예산 확보 속도가 따라주지 않아 몇 개짜리로 마무리된 사례가 있어요.
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subdirectory_arrow_right 헬리콥터와마법사
1주 전
모듈 공법 유닛이 완공 후 5년 내 단열 결함으로 유지보수 비용이 전통 방식 대비 30% 더 나왔다는 감사 보고서를 본 적 있어서, 완공 속도보다 이후 운영비가 진짜 변수라는 지적은 정확해요.
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