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산호세 보행자 사고와 안전, 어디까지 달라질 수 있을까
일반 | 
브레이킹배드 | 08/13/2026
브레이킹배드2026년 8월 산호세 버날로드와 비아델오로 교차로에서 발생한 뺑소니 사고, 사실 이런 소식이 낯설지 않은 게 현실이다. 베이지역에서 계속되는 보행자 사망사고는 이제 조금씩 익숙해진 듯한데, 이게 당연한 일처럼 느껴지는 분위기가 썩 기분 좋지는 않다.
특히 도보 통학하는 아이들 둔 집이나, 차 없이 대중교통 이용하는 어르신들이 많은 동네 입장에서는 신호체계 개선이 진짜 시급하다는 생각이 든다. 뺑소니 처벌 강화 주장도 일리가 있지만 매번 예산 핑계로 변화가 지지부진한 점이 답답하다. 현장감 있게 교차로별로 뭘 할 수 있을지, 교통 당국의 현실적인 움직임이 더 확실히 느껴졌으면 한다.
댓글
캥거루킥복싱아카
2개월 전
비전 제로 정책 도입 이후에도 사망자 수 그래프가 거의 안 꺾인 도시들이 많다던데, 표어만 바꾼다고 될 일은 아닌 것 같습니다.
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전국노래자랑
전국노래자랑
2개월 전
보호된 좌회전 신호나 raised crosswalk처럼 물리적 구조를 바꾼 곳들은 사망자 수가 꽤 줄었다는 조사도 있던데, 결국 페인트 캠페인이 아니라 도로 설계 자체를 바꿔야 효과가 나오는 것 같아요.
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