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코리아타운 자전거 도로, 누구에게 득이고 누구에겐 실인가
부동산 | 
추적 60인분 | 05/05/2026 | 조회수 16
추적 60인분LA시가 2027년부터 코리아타운 8번가부터 피코유니온 지구까지 약 3.2km의 전용 보행·자전거 도로를 만든다고 한다. 2029년 완공을 목표로 추진 중인 이 프로젝트는, LA시 전체 통행의 35%를 비자동차로 전환한다는 장기 계획의 일부라는데, 이를 위해 차선 줄이고 기존 노상주차 200여 곳도 없앨 예정이라 논란이 크다.
특히 한인 소상공인 쪽 반발이 많다. K-Town은 본래 주차난이 상당한데, 손님 대부분이 차를 몰고 오다보니 주차공간이 줄면 매출 직격탄이라는 걱정이 크다. 게다가 팬데믹과 젠트리피케이션 영향이 가시지 않은 판에 또다른 리스크가 얹히는 셈이니까. 반면에 환경이나 교통 쪽 단체, 그리고 젊은 세대들은 보행 안전이 오르고 삶의 질이 좋아진다는 이유로 오히려 찬성하는 모습이다. 흥미로운 건, 산프란시스코 차이나타운 Market St 자전거 도로도 처음에는 상인 반대가 심했지만 2년 지나니 보행자 늘고 매출도 개선됐다는 선례가 있다는 점. 결국 단기 손실과 장기 효과를 얼마나 현실적으로 받아들일 수 있냐의 문제로 보인다.
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